Uno de los jefes de rescate responde a la identificación del cuerpo hallado en el avión que trasladó a Emiliano Sala Uno de los líderes del buque que logró rescatar el cuerpo del avión hundido reconoció que la AAIB cuenta con mayores precisiones del tema pero opta por no comunicarlas

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La historia comenzó el último domingo por la mañana a 67 metros de profundidad en el Canal de la Mancha. En solo dos horas, las dos embarcaciones relacionadas con la investigación de la nave aérea y su equipo encontraron las partes restantes del vehículo que transportaba a Emiliano Sala y al piloto David Ibbotson. Al descargar el robot sumergido, el video adquirido restauró la imagen de la colección de uno de los dos viajeros del Piper PA-46 Malibu.

En las horas más recientes, el Geo Ocean III, el barco contratado para la actividad, logró la extracción fructífera «del cuerpo ya visto». Los agentes optaron por finalizar el procedimiento y se trasladaron al puerto inglés de Portland para iniciar la actividad de prueba reconocible.

Las siguientes horas devolverán noticias de esa manera y el ejecutivo de la copia de seguridad francesa que posee el barco que jugó el rescate ayer por la noche habló sobre ese asunto. El jefe de negocios reconoció que «la Rama de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIB, por sus siglas en inglés) tiene datos que pueden hacerlos avanzar» sobre el problema de la prueba distintiva, mientras que enumera: «El robot dio un primer salto el domingo y después de eso cayó el martes. Grabaciones esencialmente han dado resultados, sin embargo, en la remota posibilidad de que el AAIB no lo transmita, se basa en que no lo necesitan por un minuto «.

El hombre que atendió las consultas del periódico francés L’Equipe es Frederic Dubois, ejecutivo de la auxiliar francesa de GeoXyz, la organización que reclama el rescate. «En medio de los días más recientes, nos detuvimos para saber si íbamos a regresar o no para las partes restantes, y siempre que esto sea cierto, ¿cómo continuaríamos?» «Deben darse cuenta de que no hay un compromiso legal para evacuar el avión que se estrelló, está a una profundidad de 67 metros, habla de un obstáculo para la ruta», advirtió.

Dubois reconoció que el «peso de los medios» obligó a la AAIB a reexaminar los compromisos: «Elevamos todo el avión, ¿el cuerpo es el objetivo principal?» Fueron las consultas que surgieron dentro. La respuesta apropiada, en el informe de la autoridad, fue clara: «La figura de la oportunidad ideal durante mucho tiempo por venir es insuficiente y, de esta manera, se tomó la decisión problemática para completar la tarea».

El Geo Ocean III se mantuvo durante «cuatro días sobre la vil» para utilizar el robot submarino que tomaba las fotografías y luego se separó el cuerpo. «La fotografía de la descarga de las partes restantes, que se distribuyó el lunes, es una captura de pantalla del video filmado en medio de la inundación del robot», aclaró.

En la actualidad, el cuerpo protegido de ese territorio encontrado a 40 kilómetros de la Isla de Guernsey se encuentra en el puerto de Portland, confiando en que la inscripción será realizada por las ciencias jurídicas de Dorset.

Después de las 20:00 (GMT) de ayer, el Geo Ocean III abandonó la zona de revelación y comenzó la llegada al puerto. El punto focal de consideración fue en ese viaje, mientras que las presentaciones empezaron a ganar. Un par de horas después del hecho, la AAIB detalló que el cuerpo había sido expulsado y el buque alistado terminó su compromiso después de cuatro días de trabajo.

Las asignaciones comenzaron el domingo pasado con el «Morven», la moto acuática privada que contrató a la familia, y el barco oficial. El principal encontró las estancias metálicas en medio de las dos horas iniciales de su misión y dejó el lugar para despejar el camino para la innovación Geo Ocean III. El robot submarino permitió visualizar una gran pieza del fuselaje del avión monomotor.

La realidad comienza a aclararse gradualmente después de 18 días de la desaparición en medio de la tarde del Canal de la Mancha. El último contacto entre el piloto y la torre de control de la isla de Jersey se produjo en un punto encontrado a un par de kilómetros de donde se descubrió la máquina voladora hundida.

El AAIB confirmó que el rescate del cuerpo ahora es adecuado para su tarea de examen. El trabajo se concentrará en reconocerlo y, mientras tanto, en especificar las explicaciones detrás del contratiempo a causa de las horas de video adquiridas a través del robot sumergido.

En las próximas horas deberá conocer los datos sobre la aptitud de los científicos y un informe fundamental es normal con las razones del contratiempo para el 21 de febrero, fecha en la que será un mes de la ocasión desastrosa.

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