Uruguay fiscaliza el SOA: cruzarán datos de matrículas para identificar vehículos sin seguro obligatorio y aplicar sanciones

Uruguay comienza a fiscalizar el SOA. Cruzarán datos para identificar vehículos sin seguro y notificar a los propietarios antes de multar.

Las nuevas medidas buscan reducir la evasión del seguro obligatorio mediante notificaciones y sanciones para propietarios en infracción.

Con más del 60% de las motos sin seguro, el Gobierno implementa un sistema para identificar y notificar a propietarios de vehículos en infracción.


El Gobierno uruguayo ha dado un paso clave para combatir la evasión del Seguro Obligatorio de Automóviles (SOA), una normativa implementada en 2012 que hasta ahora no había contado con controles efectivos. A través de un acuerdo entre el Ministerio del Interior y las aseguradoras, se buscará reducir los altos niveles de incumplimiento, especialmente en el sector de motocicletas.

Desde la Asociación Uruguaya de Empresas Aseguradoras, Alejandro Veiroj destacó la gravedad de la situación: “Más del 60% de las motos no tienen el seguro, lo cual es bastante llamativo. En el caso de los automóviles, estamos hablando de un porcentaje cercano al 10%”. Estas cifras revelan una problemática que afecta tanto a la seguridad vial como a las obligaciones legales de los propietarios de vehículos.

El acuerdo contempla el cruce de datos entre el Sistema Único de Cobro de Ingresos Vehiculares (SUCIVE) y las compañías de seguros. Según explicó Veiroj, el mecanismo es claro: “El SUCIVE proporcionará al Ministerio del Interior el registro de todas las matrículas empadronadas en Uruguay. Por su parte, las aseguradoras brindarán la lista de matrículas con seguro vigente. Al cruzar esta información, se podrá identificar a los vehículos que no cumplen con la normativa”.

En esta primera etapa, los propietarios de vehículos en infracción recibirán una notificación oficial instándolos a regularizar su situación. Veiroj advirtió que este proceso tiene dos fases: “Primero, se busca concientizar. Pero en una segunda instancia, quienes no cumplan serán multados. Si tras recibir la notificación no se realiza la contratación del seguro, se aplicará la sanción correspondiente”.

Actualmente, el control del SOA es limitado y se realiza solo en ocasiones específicas, como la transferencia de vehículos o las inspecciones realizadas a cabo por la Policía Caminera. Esto ha permitido que muchas personas eludan el cumplimiento, especialmente en el caso de las motocicletas, un medio de transporte muy utilizado en el interior del país y entre sectores de menores ingresos.

El SOA fue diseñado para garantizar que, en caso de accidentes de tránsito, las víctimas reciban una compensación económica básica sin importar quién sea el responsable del siniestro. Sin embargo, la falta de fiscalización ha desvirtuado este propósito, dejando a muchas personas expuestas a no recibir cobertura en situaciones críticas.

Con esta iniciativa, se espera generar mayor responsabilidad entre los conductores y, al mismo tiempo, fortalecer la efectividad del sistema de seguros. Los representantes del sector aseguran que el acceso a la información del SUCIVE será clave para el éxito del proyecto. Además, destacan que, a medida que aumente la fiscalización, se reducirá la cantidad de vehículos circulando sin cobertura.

Para muchos, este cambio era necesario desde hace tiempo. En la práctica, la falta de control ha permitido que una gran parte del parque vehicular opere al margen de la ley. Por ejemplo, un propietario que compra una moto usada no siempre es consciente de las obligaciones que acarrea el vehículo, y la ausencia de seguimiento por parte del Estado ha perpetuado estas irregularidades.

La implementación de estas medidas también plantea desafíos logísticos. Cruzar millones de datos entre SUCIVE, el Ministerio del Interior y las aseguradoras requerirán un sistema eficiente y actualizado. Las autoridades, sin embargo, confían en que este esfuerzo conjunto marcará un antes y un después en el cumplimiento de SOA.

Por otro lado, también será fundamental comunicar adecuadamente a la población sobre la obligatoriedad del seguro y las consecuencias de no contratarlo. La notificación inicial puede convertirse en una herramienta educativa, explicando a los propietarios no solo la sanción económica, sino también los riesgos a los que se enfrentan en caso de un accidente sin cobertura.

Con el tiempo, se espera que esta política de fiscalización sistemática permita reducir los altos índices de evasión. Si bien las multas serán el último, el objetivo principal es que los propietarios entiendan la importancia del SOA como un mecanismo de protección para todos los involucrados en un accidente de tránsito.

La apuesta está en marcha, y tanto el Gobierno como las aseguradoras aseguran que no habrá vuelta atrás en la implementación de este sistema de control. Por ahora, los conductores uruguayos tienen una oportunidad de regularizarse antes de que las sanciones comiencen a aplicarse de manera definitiva.


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