“Los fabricantes de automóviles están comprometidos a trabajar de manera cooperativa y constructiva con California y otros estados para garantizar que los vehículos sean eficientes, limpios y asequibles para todos”, dijo John Bozzella, presidente de Alliance for Automotive Innovation, en un comunicado en nombre de más de una docena de fabricantes de automóviles, incluidos Ford, General Motors, Stellantis, Toyota y Volvo. “La colaboración entre los gobiernos en todos los niveles será esencial para lograr nuestros objetivos compartidos para un futuro de transporte más limpio que beneficie a todas las comunidades y mejore la competitividad económica de los EE. UU.”
Un año crítico para los vehículos eléctricos
La popularidad de los automóviles que funcionan con baterías está aumentando en todo el mundo, incluso cuando el mercado automotriz en general se estanca.
Durante la administración de Trump, cinco compañías automotrices (Ford, Honda, BMW, Volkswagen y Volvo) firmaron un acuerdo con California en el que se comprometieron voluntariamente a seguir cumpliendo con un estándar de emisiones más estricto en el estado, a pesar de que Trump había eliminado la autoridad de California. para hacerlo cumplir.
La decisión de Trump de 2019 de revocar la capacidad de California para establecer sus propios límites en las emisiones del tubo de escape fue uno de sus mayores movimientos para arrasar con las políticas de cambio climático. La regulación de los vehículos es fundamental para combatir el cambio climático: el transporte es la mayor fuente individual de gases de efecto invernadero generados por los Estados Unidos y representa el 29 por ciento de las emisiones totales de la nación.
Un informe reciente de la Agencia Internacional de Energía encontró que las naciones tendrían que poner fin a la venta de automóviles nuevos que funcionan con gasolina para 2035 para evitar que las temperaturas globales promedio aumenten 1,5 grados centígrados, en comparación con los niveles durante la Revolución Industrial. Ese es el umbral más allá del cual los científicos dicen que la Tierra enfrenta daños irreversibles. El planeta ya se ha calentado un promedio de alrededor de 1,1 grados centígrados desde finales del siglo XIX.
Bajo la Ley de Aire Limpio de 1970, el Congreso otorgó a California la autoridad para establecer estándares de tubos de escape más estrictos que los límites federales para abordar su problema con el smog.
En 2009, el presidente Barack Obama estableció estándares federales de emisiones de automóviles basados en la regla de California, que exige que los vehículos de pasajeros alcancen un kilometraje promedio de 51 millas por galón para 2025, frente a aproximadamente 38 millas por galón en ese momento.
Esas reglas pusieron a la industria automotriz en el camino de aumentar agresivamente la producción de vehículos eléctricos para 2025, hasta que Trump las revocó en 2020. Escribió en Twitter: “La administración Trump está revocando la exención federal de emisiones de California para producir mucho menos autos caros para el consumidor, mientras que al mismo tiempo hace que los autos sean sustancialmente MÁS SEGUROS”. Dijo que el cambio conduciría a una mayor producción de automóviles y nuevos “TRABAJOS, TRABAJOS, TRABAJOS”, y afirmó que los autos más nuevos serían “extremadamente amigables con el medio ambiente”.
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