Respecto a las políticas de ahorro señaladas por la Unión Ferroviaria, Sobral explicó que se originan "sobretodo porque estamos en un momento en el que corren pocos trenes".

Un tren de la Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE) que viajaba entre Tacuarembó y Rivera estaba tenso el lunes por la mañana cerca de la ciudad de Tranqueras (Rivera), como lo indicó la Unión Ferroviaria en un comunicado.

El tren (que partió de Tacuarembó a las 7 de la mañana) tuvo el incidente a las 9.45 de la mañana al pasar «a través de la entrada a la estación de Tranquera; la tensión del tren «, decía el comunicado del sindicato.

Allí se explica también que se vivieron «momentos de tensión» dentro del tren, en el que viajaban 52 pasajeros y la tripulación, quienes «sintieron con miedo e impotencia cómo el coche se hundía». No hubo heridos como resultado de este accidente.

«Obviamente, los principales autores de este accidente que podría terminar en una tragedia fueron las personas estúpidas que forzaron el cambio, pero también es cierto que la política de ahorro de AFE promovida por la Oficina de Planificación y Presupuesto (OPP) con estupidez e ignorancia hace que los sistemas de seguridad diseñados para trabajar con personas están abandonados y con una protección insuficiente para los tiempos en que vivimos ”, condena la Unión Ferroviaria.

Fernando Sobral, Jefe de AFE, habló con El País, refiriéndose a esta situación: «Por lo que me dijeron, (la declaración) cuestiona la decisión de que la Estación Tranqueras funcione como ciudad natal. Es respetable, es una y la respeto. »

También enfatizó: «No veo que en algo como un accidente, que podemos llamar sabotaje, pueda ser un conflicto entre el sindicato y la AFE. Creo que hay cosas diferentes. Puede suceder por muchas otras razones, pero no para sabotaje, donde la empresa no tiene nada que hacer «.

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«Este tema es bastante importante. Sería bueno averiguar y tratar de entender quién está comentando este tipo de ataque, pero los conflictos entre el sindicato y la compañía no parecen ser un problema», agregó.

Con respecto a la política de ahorro indicada por la Unión de Ferrocarriles, Sobral explicó que se originan «principalmente porque estamos en un momento en que circulan pocos trenes».

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