El Ministerio de Transporte y Obras Públicas resolvió aprobar los camiones tritrenes, informó Transporte Uruguayo a través de su cuenta de Facebook. Se consultó a la citada publicación sobre el origen de la información ya que al momento de redactar la presente nota no había comunicación oficial de Poder Ejecutivo, la respuesta fue que la fuente fue “directamente el fabricante que homologó el remolque de configuración tritren en Uruguay, sin embargo el decreto es el 303/020 del IMPO” (Instituto Nacional de Impresiones y Publicaciones Oficiales).

El reporte de Transporte Uruguayo destaca que “dichos vehículos están conformados por un tractor y tres unidades remolcadas tipo semirremolque conectados entre sí, los mismos tienen una capacidad total de 74 toneladas de carga, 30 metros de largo y entre los tres acoplados suman un total de 6 ejes”.

En primera instancia la configuración se aplicará “únicamente para el sector forestal y en las rutas en las cuales ya está aprobada la configuración bitren pero se espera que próximamente también se apruebe para el sector de los granos, ya que él propósito de esta configuración es disminuir la cantidad de camiones en rutas y la emisión de gases contaminantes, debido a que cada uno de estos vehículos lleva lo equivalente a dos convencionales (en capacidad de carga)”.

La primera empresa homologada para la comercialización de estos  remolques en Uruguay es el fabricante sudafricano Afrit, aunque “algunos de los representantes en Uruguay de algunas marcas de camiones, ya presentaron sus modelos aptos para la configuración tritren”, dice, y menciona a Volvo, MAN e Iveco.

DESDE 2018.

Los tritrenes son vehículos que desde hace algunos años se utilizan en varios países, entre ellos Australia, Nueva Zelanda y Chile. Uruguay maneja la posibilidad de incorporarlos desde 2018. El entonces director nacional de Transporte, Felipe Martín, dijo que “en los últimos 15 años la carga por carretera en nuestro país se multiplicó por cinco”, por lo cual el país iniciaba pruebas con camiones tipo tritrenes, informó.

Los bitrenes en cambio están habilitado desde 2011, sólo en “corredores especiales, como el de Algorta a Fray Bentos, en las rutas 24 y 25, en el departamento de Río Negro”.

Dado el tonelaje que son capaces de transportar y sus dimensiones, hay que tomar especial cuidados en la conducción y el desplazamiento de los camiones, pues implica mayor tiempo en los cruces, adelantamientos, etc.

A la eficacia del transporte de mercadería y productos en general hay que agregarle la seguridad en el viaje.

Martín dijo entonces que “los camiones con remolque tienen capacidad para 45.000 kilogramos, las formaciones bitrenes para 57.000 y los tritrenes pueden llevar 74.000 kilogramos”. Además, estos vehículos cuentan con sistemas de freno antibloqueo y de equilibrio.

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Respuesta a: Uruguay aprobó camiones tritrenes para la forestación
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